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    刹车踏板踩下去的感觉有些松散，行程比以前长了，但刹车还是有的，车速降了下来。

    他没有在意，认为这是刹车片磨损的正常现象，打算过两天再检查。

    第二个弯道更急，路面还带着一点向外的坡度。

    他踩下刹车，这一次刹车踏板几乎踩到了底，车速才降了一点点。

    他的脚从刹车踏板上抬起来又踩下去，连续踩了三四脚，每一脚都像踩在棉花上。

    刹车失灵了。

    车速在入弯前还在六十五公里左右，对于这个弯道来说太快了。

    他猛打方向盘，车头向弯道内侧偏过去，但前轮的抓地力不足以支撑这个速度过弯，车头推着直往前冲，冲出了路面的边缘。

    路面边缘是一条干涸的排水沟，沟深大约半米，宽约六十厘米。

    车子的右前轮掉进了排水沟，底盘托在了沟沿上，车子向右前方倾斜着滑行了十几米，撞上了路边的山体。

    山体是岩石构成的，表面覆盖着一层薄薄的泥土。

    车头撞在山体上，发动机舱被挤压变形，方向盘向后位移，挤在了万良友的胸口上。

    安全气囊弹了出来，但没有完全挡住方向盘的冲击力。

    他的胸骨被撞断了三根，断裂的肋骨刺穿了左肺。

    他坐在驾驶座上，嘴里涌出了血沫。

    救援人员赶到时，他的心跳已经停止了。

    死因是胸部钝性撞击导致的心脏挫伤和肺挫裂伤。

    刹车失灵的原因在第二天被查明。

    万良友的车是一辆买了七年的轿车，刹车油管是橡胶材质的。

    橡胶油管在经过七年的使用后出现了老化和裂纹，在刹车时油管内的压力上升，管壁的薄弱处发生了鼓包，最终在一个最薄的部位破裂，刹车油从破裂处喷出，制动系统压力瞬间归零。

    油管的破裂不是在这个夜晚才发生的。

    　　


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